-
AMR
AMR-kärry on kuljetusajoneuvo, joka on varustettu automaattisilla ohjauslaitteilla, kuten sähkömagneettisilla tai optisilla, jotka voivat kulkea ennalta määrättyä ohjausreittiä pitkin. Siinä on turvallisuussuojaus ja erilaisia siirtotoimintoja. Teollisuussovelluksissa se on kuljetusajoneuvo, joka ei vaadi kuljettajaa. Sen virtalähde on ladattava akku.
Upotetut AMR-ajoneuvot: hiipivät materiaalikuorma-auton pohjaan ja kiinnittyvät ja irtoavat automaattisesti materiaalin toimitus- ja kierrätystoimintojen toteuttamiseksi. Erilaisten paikannus- ja navigointitekniikoiden perusteella automaattisia kuljetusajoneuvoja, jotka eivät vaadi ihmisen ajoa, kutsutaan yhteisesti AMR-ajoneuvoiksi.
-
Palletointilaite
Paletointikone on koneiden ja tietokoneohjelmien orgaanisen yhdistelmän tuote, joka parantaa nykyaikaisen tuotannon tehokkuutta. Paletointikoneita käytetään laajalti paletointiteollisuudessa. Paletointirobotit voivat säästää huomattavasti työvoimakustannuksia ja lattiatilaa.
Paletointirobotti on joustava, tarkka, nopea, tehokas, vakaa ja tuloksellinen.
Paletointirobottijärjestelmä käyttää koordinaattirobottilaitetta, jonka etuna on pieni jalanjälki ja pieni tilavuus. Ajatus tehokkaan, toimivan ja energiaa säästävän täysin automatisoidun lohkokoneen kokoonpanolinjan perustamisesta voidaan toteuttaa.
-
Tarjottimien taittokone
Tarjotintaittokone on automaattinen laite, jota kutsutaan myös kooditarjotinkoneeksi. Sitä käytetään tarjotinkuljetusjärjestelmissä yhdessä erilaisten kuljettimien kanssa tyhjien tarjottimien jakamiseen kuljetuslinjalle. Tarjotintaittokonetta käytetään yksittäisten kuormalavojen pinoamiseen kuormalavoille, ja se sisältää: kuormalavojen pinoamisen tukirakenteen, kuormalavojen nostopöydän, kuorma-anturin, kuormalavan asennontunnistuksen, robotin avaus-/sulkemisanturin, noston, laskun ja keskiasennon kytkimen.
-
RGV
RGV on lyhenne sanoista Rail Guide Vehicle, jota kutsutaan myös kärryksi. RGV:tä käytetään varastoissa, joissa on erilaisia tiheitä varastointimenetelmiä, ja käytävät voidaan suunnitella minkä tahansa pituisiksi, mikä lisää koko varaston varastointikapasiteettia. Lisäksi työskennellessä voidaan hyödyntää sitä, että trukin ei tarvitse ajaa kaistalle, ja kärryn nopea liike kaistalla voi parantaa tehokkaasti varaston toiminnan tehokkuutta ja tehdä siitä turvallisemman.
-
4D-sukkulajärjestelmät, vakiotyyppi
Neljän tien auton älykkään intensiivisen varaston ydinlaitteistona pystysuora ja vaakasuora auto koostuu pääasiassa telinekokoonpanosta, sähköjärjestelmästä, virransyöttöjärjestelmästä, käyttöjärjestelmästä, nostojärjestelmästä, anturijärjestelmästä jne.
-
4D-sukkulajärjestelmät matalille lämpötiloille
Matalaan lämpötilaan soveltuvan poikkipalkin rakenne on periaatteessa sama kuin vakioversion. Tärkein ero on erilaisissa käyttöympäristöissä. Matalaan lämpötilaan soveltuvaa poikkipalkin versiota käytetään pääasiassa –30 ℃:n ympäristössä, joten sen sisäinen materiaalivalinta on hyvin erilainen. Kailla sisäisillä komponenteilla on alhaisen lämpötilan kestävyys, ja akku on myös matalaan lämpötilaan soveltuva tehokas akku, joka tukee latausta -30 °C:n ympäristössä. Lisäksi sisäinen ohjausjärjestelmä on tiivistetty, jotta estetään veden kondensoituminen, kun huolto tehdään varaston ulkopuolella.
-
4D-sukkulajärjestelmät suurnopeuskäyttöön
Nopean pystysuoran ja vaakasuoran vaunun mekanismi on pohjimmiltaan sama kuin tavallisen pystysuoran ja vaakasuoran vaunun, tärkein ero on kävelynopeuden parantamisessa. Suhteellisen säännöllisten ja vakaiden lavatavaroiden vuoksi projektin kokonaistehokkuuden parantamiseksi ja käytettyjen poikkipalkkien määrän vähentämiseksi ehdotetaan poikkipalkin nopeaa versiota. Kävelynopeusindeksi on kaksinkertainen vakioversioon verrattuna, ja nostonopeus pysyy muuttumattomana. Turvallisuuden parantamiseksi laitteeseen on asennettu turvalaser estämään nopean käytön aiheuttamat vaarat.
-
4D-sukkulajärjestelmät raskaisiin kuormiin
Jämäkän poikkipalkin mekanismi on pohjimmiltaan sama kuin vakioversiossa, tärkein ero on, että sen kuormituskykyä on parannettu huomattavasti. Sen kantokyky on lähes kaksinkertainen vakioversioon verrattuna, ja vastaavasti myös sen juoksunopeus laskee. Sekä kävely- että nostonopeudet laskevat.
-
Tiheä hyllystö 4D-sukkuloille
Nelitieinen intensiivinen varastohylly koostuu pääasiassa hyllykappaleista, alikanavan poikkipalkeista, alikanavakiskoista, vaakasuorista kiinnitystangoista, pääkanavan poikkipalkeista, pääkanavakiskoista, hyllyjen ja maan liitoksista, säädettävistä jaloista, takavetimistä, suojaverkoista, huoltotikkaista. Hyllyn päämateriaali on Q235/Q355, ja Baosteelin ja Wuhan Iron and Steelin raaka-aineet valitaan ja muodostetaan kylmävalssaamalla.
-
Nopea nostojärjestelmä
Edestakaisin liikkuva kuormalavahissi koostuu pääasiassa pääosista, kuten käyttölaitteesta, nostolavasta, vastapainolohkosta, ulkorungosta ja ulkoverkosta.
-
Information 4D -sukkulakuljetinjärjestelmä
Moottori ajaa vetoakselia voimansiirtoryhmän läpi, ja vetoakseli ajaa kuljetusketjua kuormalavan kuljetustoiminnon toteuttamiseksi.
-
WCS-varastonhallintajärjestelmä
WCS-järjestelmä vastaa järjestelmän ja laitteen välisestä aikataulutuksesta ja lähettää WMS-järjestelmän antamat komennot kullekin laitteelle koordinoitua toimintaa varten. Laitteen ja WCS-järjestelmän välillä on jatkuva tiedonsiirto. Kun laite on suorittanut tehtävän, WCS-järjestelmä suorittaa automaattisesti tietojen lähettämisen WMS-järjestelmään.